超400億！滬東中華獨攬全球造船業(yè)最大訂單

卡塔爾“百船計劃”最后18艘全球最大LNG船訂單終于正式落地，這份價(jià)值400億元的大單由滬東中華包攬，一舉刷新了全球造船業(yè)單筆訂單的歷史紀錄。至此，“百船計劃”新建LNG船總數達到了122艘。

18艘27.1萬(wàn)方LNG船！滬東中華獲全球最大單筆造船訂單

4月29日，中國船舶集團有限公司與卡塔爾能源公司（QatarEnergy）舉行18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米Q-Max型液化天然氣（LNG）運輸船建造項目簽約儀式。這不僅是中國造船業(yè)承接的最大LNG船訂單，也創(chuàng )下全球最大單筆造船訂單紀錄，將對全球LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

工業(yè)和信息化部副部長(cháng)單忠德，外交部西亞北非司大使呂健，中國船舶集團董事長(cháng)溫剛、副總經(jīng)理盛紀綱，卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比，卡塔爾能源天然氣首席執行官卡利德·阿爾-塞尼，卡塔爾能源商務(wù)和業(yè)務(wù)發(fā)展執行副總裁賈西姆·阿爾馬拉祖齊等領(lǐng)導和嘉賓出席簽約儀式。

卡塔爾能源事務(wù)部長(cháng)、卡能源總裁兼首席執行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比，公司董事長(cháng)陳建良，中船貿易董事長(cháng)李洪濤共同簽署建造合同文本。

溫剛在致辭中表示，近年來(lái)，卡塔爾能源大力實(shí)施天然氣擴產(chǎn)計劃和LNG船建造計劃，快速提升天然氣生產(chǎn)和出口能力，在全球清潔能源加快發(fā)展中發(fā)揮了重要引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。中國船舶集團是全球造船業(yè)的引領(lǐng)力量，是“一帶一路”合作倡議的堅定踐行者，經(jīng)過(guò)多年努力，實(shí)現了大型LNG船的自主設計建造，在全球造船市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權不斷增強。多年來(lái)，中國船舶集團與卡塔爾能源建立并保持了良好的合作關(guān)系，攜手推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型發(fā)展。此次雙方再度攜手，中國船舶集團將集中優(yōu)勢資源，精心組織生產(chǎn)，加強科學(xué)管理，著(zhù)力打造業(yè)界精品工程、標桿工程，確保按期保質(zhì)交付，為卡塔爾能源加快擴產(chǎn)轉型發(fā)展提供有力支撐，為中卡兩國經(jīng)濟合作打造新典范、作出新貢獻。

薩阿德·謝里達·阿爾卡比在致辭中表示，卡塔爾能源與中國船舶集團簽署18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米LNG船項目建造合同，創(chuàng )造了單筆新船訂單金額最高紀錄，是一次歷史性的突破。該批次船舶將支持卡塔爾能源在北部氣田擴大生產(chǎn)能力，滿(mǎn)足船隊長(cháng)期的更新需求。希望卡塔爾能源與中國船舶集團今后能進(jìn)一步深化務(wù)實(shí)合作，共同助力行業(yè)可持續發(fā)展。

今年年初曾有報道稱(chēng)，作為“百船計劃”第二階段訂單的一部分，卡塔爾能源公司已經(jīng)在滬東中華下單訂造了首批8艘27.1萬(wàn)方Q-Max型LNG船，新船計劃在2028年至2029年陸續交付。之后消息人士透露，卡塔爾能源公司有意將Q-Max型船訂單數量擴大到18艘，高于之前市場(chǎng)預期的16艘，且這18艘訂單將由滬東中華包攬。

據悉，這批Q-Max型船每艘估計造價(jià)高達3.05-3.1億美元，18艘船總金額達到55.8億美元（約合人民幣404.37億元）。

卡塔爾能源公司這18艘新船已確定了船東，其中10艘將由卡塔爾國有天然氣運輸公司Nakilat訂造，山東海洋能源（新加坡）將訂造3艘，招商局集團和中遠海運集團合資公司中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）將訂造2艘，另外3艘由中遠海運集團和商船三井合作訂造?？ㄋ柲茉垂緦⑴c相關(guān)船東簽署長(cháng)期租船合同。

這批Q-Max型船將由中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主設計、建造。去年9月，滬東中華的27.1萬(wàn)方超大型LNG運輸船設計同時(shí)獲得了美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）國際四大船級社頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書(shū)，這是迄今為止全球開(kāi)發(fā)設計的最大型LNG運輸船。

該型船總長(cháng)344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進(jìn)系統和NO96 Super+圍護系統。采用5艙方案，尺度緊湊，有著(zhù)全球最大的27.1萬(wàn)方艙容，較常規17.4萬(wàn)方大型LNG運輸船運載能力提升57%；采用多目標優(yōu)化的雙艉鰭線(xiàn)型，具有優(yōu)異的快速性；船上搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發(fā)率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬(wàn)方LNG運輸船降低9.9%；液艙采用增強型絕緣模塊，配置實(shí)時(shí)晃蕩監測系統、船體應力監測和防碰撞系統，實(shí)現了多重保障，具備更好的安全可靠性；配備強大的再液化系統和軸發(fā)反向助推系統，操控靈活；而且碳強度指標（CII）比17.4萬(wàn)方LNG運輸船低23%，可以靈活匹配不同航線(xiàn)的各種運營(yíng)區間；其多元化優(yōu)化吃水和配載設計可以通達全球各大洲70多個(gè)岸站，覆蓋各大主流航線(xiàn)，具有卓越的船岸兼容性。

滬東中華指出，此次公司成功獲得“百船計劃”18艘全球最大27.1萬(wàn)立方米LNG船訂單，是中國造船在超大型LNG船建造領(lǐng)域的里程碑事件，是中國船舶集團國際影響力不斷提高的重要體現，標志公司LNG船研發(fā)設計建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，高端船舶研發(fā)設計能力達到世界領(lǐng)先水平。

滬東中華在LNG領(lǐng)域深耕27年，產(chǎn)品實(shí)現從近海到遠洋，從內陸到內河，從小型到超大型的全覆蓋，累計交付LNG儲運裝備40多艘，彰顯公司在高端海洋裝備領(lǐng)域的強大實(shí)力。

連同最新的18艘訂單在內，滬東中華已經(jīng)承接了卡塔爾能源公司“百船計劃”總計30艘LNG船訂單，這一數字實(shí)際上已經(jīng)遠遠超過(guò)了卡塔爾能源公司2020年協(xié)議預留的船臺數量。根據當時(shí)外媒消息，按照協(xié)議金額計算卡塔爾在滬東中華預留了16艘17.4萬(wàn)方LNG船建造船臺。

當前，滬東中華承建的12艘17.4萬(wàn)方LNG船中的8艘已開(kāi)建，3艘碼頭調試，其中備受矚目的首制船計劃于5月海試、8月交付。滬東中華將全力采用數智工藝，優(yōu)質(zhì)建造“百船計劃”LNG船，深入踐行“一帶一路”倡議，為深化中卡兩國友誼作出更大貢獻。

為了滿(mǎn)足日益增長(cháng)的LNG船建造需求，滬東中華已經(jīng)在大力擴張產(chǎn)能以爭取更多新船訂單。滬東中華已經(jīng)在2022年啟動(dòng)了長(cháng)興造船基地二期工程，該工程承擔著(zhù)滬東中華LNG產(chǎn)能倍增戰略重任，計劃于今年年初建成，屆時(shí)滬東中華LNG運輸船的產(chǎn)能將得到大幅釋放，從之前的一年建造5~6艘提升至10~12艘。

不包括最新18艘訂單在內，克拉克森的數據顯示，截止目前滬東中華LNG船手持訂單共計41艘，僅次于韓國韓華海洋（77艘）、三星重工（74艘）和現代重工蔚山船廠(chǎng)（68艘），排名中國第一、全球第四。

總計122艘，卡塔爾通過(guò)“百船計劃”在中韓四家船廠(chǎng)大舉訂船

加上滬東中華的新訂單，卡塔爾能源公司“百船計劃”第二階段訂單數量將達到62艘，包括韓國三大船企的44艘17.4萬(wàn)方常規LNG船，以及滬東中華的18艘27.1萬(wàn)方全球最大LNG船，超過(guò)2022年第一階段的60艘。

據了解，卡塔爾是世界最大的LNG生產(chǎn)國和出口國，目前卡塔爾正在全力推進(jìn)北方油田（North Field）擴建項目，計劃將LNG生產(chǎn)能力從目前的7700萬(wàn)噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿(mǎn)足氣田擴張計劃，卡塔爾能源公司也需要擴充LNG船隊，因此推出了“百船計劃”并與中韓四家船企簽訂協(xié)議，初步計劃分3個(gè)階段訂造總計151艘LNG船。

2020年，卡塔爾能源公司陸續與滬東中華和韓國三大船企簽訂了LNG船建造項目協(xié)議。按照當時(shí)的計劃，韓國三大船企將各建造45艘LNG船，總計135艘；滬東中華則將建造16艘。2022年，“百船計劃”第一階段總計66艘訂單生效，韓國三大船企共計攬獲54艘訂單，其中HD韓國造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋19艘，此外還有滬東中華12艘。

2023年10月，“百船計劃”第二階段啟動(dòng)，HD韓國造船海洋獲得了第二階段首批17艘LNG船訂單。今年2月，三星重工接獲15艘17.4萬(wàn)方LNG船訂單。3月，韓華海洋（原大宇造船）的12艘17.4萬(wàn)方LNG船訂單也正式簽約，標志著(zhù)“百船計劃”第二階段在韓國船企的總計44艘LNG船訂單全部落地。

在與船廠(chǎng)達成造船協(xié)議后，卡塔爾能源公司在今年早些時(shí)候陸續與多家船東簽署了韓國船企44艘常規LNG船的租船合同。其中，卡塔爾LNG船運營(yíng)商Nakilat首先獲得了多達25艘船的租船合同，包括韓國造船海洋建造的全部17艘和韓華海洋建造的8艘。

今年3月，卡塔爾能源公司又與招商輪船子公司CMES LNG Carrier Investment、山東海洋能源（新加坡）、日本川崎汽船、韓國現代Glovis以及馬來(lái)西亞國家航運公司（MISC）簽署了四份租約，涉及卡塔爾在韓國三星重工的15艘LNG船訂單以及在韓華海洋（原大宇造船）的4艘訂單。

按照合同，CMES LNG Carrier Investment和山東海洋能源（新加坡）將分別運營(yíng)6艘LNG船，MISC則將運營(yíng)另外3艘，這15艘船均為三星重工建造。韓華海洋建造的4艘將由川崎汽船與現代Glovis的合資公司運營(yíng)。

隨著(zhù)滬東中華最終訂單的簽署，卡塔爾能源公司已經(jīng)通過(guò)“百船計劃”訂造了122艘LNG船。值得一提的是，目前“百船計劃”中的99艘LNG運輸船使用了中國船舶集團旗下WinGD授權的主機，進(jìn)一步展現了中國船舶集團在LNG運輸船產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈建設的不斷深化，也助推中國船舶集團與卡塔爾能源戰略伙伴關(guān)系邁上新臺階，推動(dòng)中卡能源領(lǐng)域開(kāi)展更為廣泛的合作，構筑長(cháng)期穩定的能源合作關(guān)系。

卡塔爾對未來(lái)數十年的LNG需求前景非常樂(lè )觀(guān)。今年2月，卡塔爾能源公司宣布了北方油田新的擴展項目——北田西（North Field West），計劃到2030年年底之前將卡塔爾的LNG產(chǎn)能提高近 85%，從而使產(chǎn)量從每年7700萬(wàn)噸增加到1.42億噸。

目前，卡塔爾能源公司已經(jīng)與多家跨國公司簽訂了供應協(xié)議，包括道達爾能源、殼牌、意大利石油公司、中石化、中國石油天然氣集團公司、?？松梨诤涂捣剖凸镜?。