北海造船第二艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船順利交付

12月18日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為韓國H-Line公司建造的21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船18號船在公司2號碼頭圓滿(mǎn)交付，為“奮戰四季度”再添碩果。

H-Line公司Junghyun Ahn先生，中國船舶工業(yè)貿易有限公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝，中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經(jīng)理楊樹(shù)振代表三方簽署了交船議定書(shū)。H-Line公司、DNV船級社、KR船級社、克拉克森公司、中船貿易、北海造船等各方領(lǐng)導及嘉賓出席儀式。

“HL HOPE”輪(BC210K-18)是北海造船建造交付同系列的第2艘LNG雙燃料散貨船，首制船“HL FUTURE”輪已于今年10月26日交付。

“HL HOPE”輪由中船重工船舶設計研究中心有限公司設計，該船總長(cháng)299.95米，型寬50米，型深25.2米，結構吃水18.4米，服務(wù)航速14.0節，入級DNV及KR雙船級社。本船主機、發(fā)電機及鍋爐均為L(cháng)NG雙燃料型。配備3000m³LNG罐（IMO C型）2個(gè)，配套LNG高低壓泵、高低壓氣化加熱器、高低壓緩沖罐及BOG再冷凝系統設備，燃氣模式下裝貨12 kn (50%) /壓載13kn (50%)工況續航里程可達24000海里。NOx 排放可降低25%，CO排放可降低30%，CO2排放可降低約20%，硫氧化物接近零排放，EEDI低于基線(xiàn)值在47%以上，滿(mǎn)足EEDI Phase III排放要求。經(jīng)碼頭試驗和試航驗證，各項指標均符合或超越合同要求，達到國際先進(jìn)水平，并得到船東及兩大船級社的一致認可。

船舶建造過(guò)程中，北海造船秉持“三贏(yíng)”理念，聚焦主建船型，以“工序前移、成本受控、安全生產(chǎn)、提升資源利用率”為原則，不斷完善工藝工法，汲取首艘“HL FUTURE”輪的建造經(jīng)驗，建造流程優(yōu)化改進(jìn)，嚴格安全質(zhì)量把控，推進(jìn)生產(chǎn)計劃節點(diǎn)落實(shí)，顯著(zhù)縮短建造周期，較首制船縮短15天，并首次取得了燃油和燃氣模式二合一試航的突破，滿(mǎn)足目前主流市場(chǎng)的需求，可有效控制船舶運營(yíng)成本。

“HL HOPE”輪的順利交付，是北海造船與H-Line 公司深化合作的見(jiàn)證，公司進(jìn)一步拓展綠色燃料船舶領(lǐng)域。北海造船將持續致力于綠色、環(huán)保等新型燃料船舶的設計和研發(fā)，順應綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢，發(fā)揮主建船型生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢，為船東打造高效節能的精品船舶。