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      1月29日,日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)宣布,與日本船廠(chǎng)(Nihon Shipyard)和DNV共同開(kāi)發(fā)的3500TEU氨雙燃料集裝箱船獲得原則性認可(AiP)證書(shū)。

這是三方于2022年底建立的聯(lián)合開(kāi)發(fā)項目的一部分。根據ONE于2022年制定的替代燃料路線(xiàn)圖,ONE一直在研究氨作為零排放替代燃料的可行性。結合路線(xiàn)圖,ONE參與了由全球海事脫碳中心(GCMD)領(lǐng)導的氨燃料試點(diǎn)安全研究。

ONE公司企業(yè)戰略與可持續發(fā)展部高級副總裁Koshiro Wake表示:“氨無(wú)疑是我們研究的主要重點(diǎn)之一,因為氨燃料比傳統船用燃料更有可能產(chǎn)生更低的溫室氣體排放。我們很高興能取得這樣的進(jìn)展,并將繼續對氨進(jìn)行研究。”

DNV海事部東南亞、太平洋和印度區域經(jīng)理Cristina Saenzde Santa Maria表示:“氨是未來(lái)前景廣闊的船用燃料之一,具有實(shí)現航運業(yè)脫碳的巨大潛力。我們相信一旦基礎設施到位,DNV關(guān)于氨燃料的規則將幫助我們的客戶(hù)安全地采用這種新型燃料,我們非常感謝我們的合作伙伴將這一開(kāi)創(chuàng )性項目委托給我們,這將有助于整個(gè)海運業(yè)采用氨作為船用燃料。”

按照ONE的綠色戰略,該公司計劃到2050年實(shí)現溫室氣體凈零排放,包括“范圍2(Scope 2)”和“范圍3(Scope 3)”。ONE認為,從傳統燃料過(guò)渡到替代燃料是實(shí)現這一目標的關(guān)鍵支柱。

據了解,ONE成立于2017年,是日本商船三井、川崎汽船、日本郵船合資設立的集裝箱船業(yè)務(wù)公司,目前三家公司的持股比例分別為31%、31%、38%。根據Alphaliner的數據,ONE目前船隊規模為234艘約181萬(wàn)TEU,其中包括92艘自有船舶和142艘租入船舶,運力排名全球第六位,市占率6.3%。另外,ONE還有43艘在建新船總計54萬(wàn)TEU,手持訂單占現有船隊比例30%。


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