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 首獲VLAC訂單!中國最大民營(yíng)船企“氣”勢如虹

自今年5月接獲首份超大型乙烷運輸船(VLEC)訂單之后,揚子江船業(yè)集團在液化氣船建造領(lǐng)域再下一城實(shí)現了新的里程碑,成為中國首家進(jìn)入超大型液氨運輸船(VLAC)市場(chǎng)的民營(yíng)船企。

4艘32億元!日鮮海運首次在中國船廠(chǎng)訂造VLAC

據外媒報道,日本航運巨頭日鮮海運(Nissen Kaiun)近日與揚子江船業(yè)集團簽訂了4艘88000立方米VLAC建造合同,新船將在2028年至2029年間陸續交付,每艘造價(jià)高達1.1億美元,交易總金額約為4.4億美元(約合人民幣32.01億元)。

作為參考,克拉克森的數據顯示目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船價(jià)格已經(jīng)從年初的1.18億美元增加到了1.22億美元。

船舶經(jīng)紀人稱(chēng),由于這是揚子江船業(yè)的第一份VLAC訂單,船廠(chǎng)給出了一個(gè)極具競爭力的價(jià)格。

這批新船將采用中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)開(kāi)發(fā)的設計,配備A型儲罐。日鮮海運已經(jīng)與能源貿易公司BGN International敲定定期租船合同租出這4艘新船,租期7年。

首獲VLAC訂單!中國最大民營(yíng)船企“氣”勢如虹

據了解,日鮮海運成立于1889年,是日本最大的獨立船東之一??死松臄祿@示,目前日鮮海運旗下船隊運營(yíng)185艘船,總運力約為1379萬(wàn)載重噸,包括83艘散貨船、53艘集裝箱船、28艘油船、12艘LPG船、7艘冷藏船和3艘其他船舶,平均船齡5.6年。

日鮮海運近年來(lái)活躍在新造船市場(chǎng)上,目前其在建新船共計55艘264萬(wàn)載重噸,大部分在日韓船廠(chǎng)建造。最新的訂單是該公司首次訂造VLAC,也是其首次在中國船廠(chǎng)訂造液化氣船。

由于在未來(lái)能源供應鏈中液氨被視為代替化石燃料的可行方案,自去年開(kāi)始不少?lài)H航運公司陸續下單訂造VLAC??死松臄祿@示,自去年5月新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping在江南造船的首份訂單以來(lái),短短一年多時(shí)間里全球VLAC手持訂單數量已經(jīng)達到了53艘。特別是在今年,截至目前VLAC新船訂單多達32艘,而同期VLGC新船訂單僅有9艘。

根據克拉克森的數據,今年的VLAC新船訂單大多由韓國三大船企承接,共26艘。其余6艘由中國船企接獲,包括中東船東ADNOC L&S與萬(wàn)華化學(xué)的合資公司AW Shipping在江南造船訂造的2艘93000立方米VLAC,以及此次揚子江船業(yè)接獲的4艘88000立方米VLAC。

揚子江船業(yè)首份VLAC訂單,將由揚子三井造船建造

對于揚子江船業(yè)而言,最新的訂單標志著(zhù)集團首次進(jìn)入VLAC建造市場(chǎng)。這是揚子江船業(yè)集團自今年5月從新加坡新浦化學(xué)(SP Chemicals)接獲了首份超大型乙烷運輸船(VLEC)訂單之后,在超大型液化氣船建造領(lǐng)域取得的又一重大突破。

憑借日鮮海運的最新訂單,揚子江船業(yè)成為了中國第一家建造VLAC的民營(yíng)船企。而在此之前國內有過(guò)VLAC/VLGC建造經(jīng)驗的船廠(chǎng)僅有江南造船和外高橋造船。

業(yè)界專(zhuān)家指出,與LNG船一樣,氨以液體形式運輸,在零下33攝氏度液化,露點(diǎn)高于LNG和氫氣。要建造能夠大量安全運輸液氨的船舶,既需要很高的技術(shù)能力,也需要大型生產(chǎn)設施和高水平的工程管理力量。

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據悉,這批VLAC將在揚子江船業(yè)合資船廠(chǎng)揚子三井造船建造。揚子三井造船戰略定位為建造高端氣體運輸船,成立于2019年,由揚子江船業(yè)與日本三井物產(chǎn)和三井E&S造船共同組建,整合揚子江船業(yè)的靈活體制及成本管控力、日本三井E&S造船的先進(jìn)研發(fā)設計、品質(zhì)管理及售后服務(wù)和三井物產(chǎn)的強大全球銷(xiāo)售優(yōu)勢于一體。

根據揚子江船業(yè)此前公布的數據,截止5月24日揚子三井造船手持訂單總額達28.6億美元,其中液化氣船共計17艘占比達到40%,包括3艘36000立方米LEG船、3艘25000立方米LPG船、9艘40000立方米LPG船和2艘48000立方米LPG船。

據了解,揚子江船業(yè)集團是中國最大的民營(yíng)船企,近年來(lái)集團持續深耕液化氣船市場(chǎng)。2022年,揚子江船業(yè)獲得法國GTT的LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專(zhuān)利合作協(xié)議并接獲首批2艘17.5萬(wàn)方LNG船訂單,成為國內第四家、國內民營(yíng)第一家進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的船企。

就在上周,揚子江船業(yè)剛剛舉行了揚子泓遠綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地項目簽約儀式,計劃在未來(lái)兩年內投資約30億元打造世界級的清潔能源氣體船高質(zhì)量發(fā)展示范區。該項目將利用岸線(xiàn)長(cháng)度約為1320米,占地面積約1300畝,建設30萬(wàn)噸級造船塢一座,20萬(wàn)噸級?mèng)秆b碼頭一座,10萬(wàn)噸級港池一座,年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸。預計2026年底完工投產(chǎn),項目達產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元。


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